09/2017
88 kW / 120 Ch.
Voiture Diesel d'occasion — 14 160 véhicules
À partir de 1 301 € TTC livré · Prix moyen 1 467 854 537 891 € · Mis à jour le 04 mai 2026
Le diesel reste le choix privilégié des gros rouleurs grâce à sa consommation réduite sur autoroute et son couple généreux. Les voitures diesel d'occasion importées d'Europe offrent un excellent rapport qualité-prix, avec des moteurs souvent mieux entretenus qu'en France grâce aux réseaux de concessions allemands et belges. Chez AUTOS1, nous proposons plus de 14 000 véhicules diesel d'occasion contrôlés et garantis.
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09/2017
88 kW / 120 Ch.
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Mercedes-Benz B-Klasse B 180 CDI Premium
09/2014
80 kW / 110 Ch.
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Prix tout compris
7 960€
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02/2018
88 kW / 120 Ch.
- 172 823 km
- Diesel
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Manuelle
Prix tout compris
7 962€
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Volvo V70 2.0 D3 Summum
09/2015
110 kW / 150 Ch.
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Audi A4 2.0 TDI Ambition
08/2015
140 kW / 190 Ch.
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- Diesel
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Prix tout compris
7 964€
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Jeep Cherokee 2.0 M-Jet Limited 4WD
05/2014
125 kW / 170 Ch.
- 147 415 km
- Diesel
-
Auto.
Prix tout compris
7 964€
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Peugeot 308 1.5 Blue-HDi Tech Edition
09/2019
96 kW / 130 Ch.
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-
Auto.
Prix tout compris
7 966€
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Land Rover Discovery Sport 2.0 Td4 Pure
01/2017
110 kW / 150 Ch.
- 125 694 km
- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
7 968€
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Hyundai i40 1.7 CRDi Klass Blue
03/2015
85 kW / 115 Ch.
- 107 586 km
- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
7 968€
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Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Lounge Sport & Style BlueMotion Tech
09/2015
110 kW / 150 Ch.
- 281 285 km
- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
7 968€
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Mercedes-Benz B-Klasse B 180 CDI
05/2012
80 kW / 110 Ch.
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- Diesel
-
Duplex
Prix tout compris
7 970€
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Peugeot Expert 2.0 Blue-HDi Asphalt L3
09/2021
110 kW / 150 Ch.
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Prix tout compris
7 971€
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Affichage 3961 – 3972 sur 14 160 véhicules Diesel
Guide d'achat : voiture Diesel d'occasion
Privilégiez les moteurs diesel de dernière génération (Euro 6d) pour éviter les restrictions de circulation en ZFE. Les blocs les plus fiables du marché sont le 2.0 TDI Volkswagen/Audi (EA288), le 2.0 BlueHDi PSA et le OM654 Mercedes. Pour un usage principalement autoroutier (plus de 20 000 km/an), le diesel reste plus économique que l'essence ou l'hybride.
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