09/2020
88 kW / 120 Ch.
Voiture Diesel d'occasion — 14 160 véhicules
À partir de 1 301 € TTC livré · Prix moyen 1 467 854 537 891 € · Mis à jour le 27 avril 2026
Le diesel reste le choix privilégié des gros rouleurs grâce à sa consommation réduite sur autoroute et son couple généreux. Les voitures diesel d'occasion importées d'Europe offrent un excellent rapport qualité-prix, avec des moteurs souvent mieux entretenus qu'en France grâce aux réseaux de concessions allemands et belges. Chez AUTOS1, nous proposons plus de 14 000 véhicules diesel d'occasion contrôlés et garantis.
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09/2020
88 kW / 120 Ch.
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Diesel
Manuelle
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11 249€
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BMW 1er 116d Sport Line
10/2016
85 kW / 115 Ch.
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Manuelle
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09/2017
110 kW / 150 Ch.
- 184 985 km
- Diesel
-
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Prix tout compris
11 251€
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07/2017
88 kW / 120 Ch.
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Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium
09/2016
132 kW / 180 Ch.
- 136 562 km
- Diesel
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Semi-automatique
Prix tout compris
11 253€
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Jeep Renegade 1.6 M-Jet Limited FWD
01/2015
88 kW / 120 Ch.
- 94 928 km
- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
11 258€
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Renault Captur 1.5 dCi Energy Intens
02/2018
81 kW / 110 Ch.
- 56 543 km
- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
11 260€
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Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTI DPF Edition
11/2020
100 kW / 135 Ch.
- 79 178 km
- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
11 260€
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Fiat 500X 1.3 M-Jet City Cross
12/2019
70 kW / 95 Ch.
- 94 308 km
- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
11 262€
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Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi Titanium
08/2017
74 kW / 100 Ch.
- 101 129 km
- Diesel
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Manuelle
Prix tout compris
11 267€
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Peugeot 3008 1.5 Blue-HDi GT Line
07/2018
96 kW / 130 Ch.
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Manuelle
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11 269€
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Citroen C5 Aircross 1.5 Blue-HDi Live
10/2019
96 kW / 131 Ch.
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- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
11 270€
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Affichage 6673 – 6684 sur 14 160 véhicules Diesel
Guide d'achat : voiture Diesel d'occasion
Privilégiez les moteurs diesel de dernière génération (Euro 6d) pour éviter les restrictions de circulation en ZFE. Les blocs les plus fiables du marché sont le 2.0 TDI Volkswagen/Audi (EA288), le 2.0 BlueHDi PSA et le OM654 Mercedes. Pour un usage principalement autoroutier (plus de 20 000 km/an), le diesel reste plus économique que l'essence ou l'hybride.
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