01/2016
118 kW / 160 Ch.
Voiture Diesel d'occasion — 14 160 véhicules
À partir de 1 301 € TTC livré · Prix moyen 1 467 854 537 891 € · Mis à jour le 27 avril 2026
Le diesel reste le choix privilégié des gros rouleurs grâce à sa consommation réduite sur autoroute et son couple généreux. Les voitures diesel d'occasion importées d'Europe offrent un excellent rapport qualité-prix, avec des moteurs souvent mieux entretenus qu'en France grâce aux réseaux de concessions allemands et belges. Chez AUTOS1, nous proposons plus de 14 000 véhicules diesel d'occasion contrôlés et garantis.
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01/2016
118 kW / 160 Ch.
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Dacia Duster 1.5 dCi Prestige 4x2
12/2014
80 kW / 110 Ch.
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01/2015
120 kW / 163 Ch.
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- Diesel
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Manuelle
Prix tout compris
11 020€
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Audi A4 2.0 TDI Business Line ultra
03/2015
100 kW / 135 Ch.
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Mercedes-Benz Vito 111 CDI Kompakt
01/2020
84 kW / 115 Ch.
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Prix tout compris
11 022€
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Renault Trafic 1.6 dCi Grand Confort L1H1 1000
04/2019
88 kW / 120 Ch.
- 129 448 km
- Diesel
-
Manuelle
Prix tout compris
11 022€
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Volkswagen Golf VII 2.0 TDI Join
08/2018
110 kW / 150 Ch.
- 205 356 km
- Diesel
-
Duplex
Prix tout compris
11 022€
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Renault Grand Scenic 1.5 dCi Energy Intens
04/2018
81 kW / 110 Ch.
- 119 998 km
- Diesel
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Manuelle
Prix tout compris
11 022€
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Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Plus 4WD
07/2017
110 kW / 150 Ch.
- 143 432 km
- Diesel
-
Auto.
Prix tout compris
11 026€
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Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM Super
10/2017
129 kW / 175 Ch.
- 120 698 km
- Diesel
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Duplex
Prix tout compris
11 027€
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Volkswagen Golf VII 1.6 TDI BlueMotion
09/2017
81 kW / 110 Ch.
- 105 590 km
- Diesel
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Manuelle
Prix tout compris
11 033€
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Land Rover Evoque 2.0 Td4 SE Dynamic
10/2017
110 kW / 150 Ch.
- 123 601 km
- Diesel
-
Auto.
Prix tout compris
11 034€
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Affichage 6493 – 6504 sur 14 160 véhicules Diesel
Guide d'achat : voiture Diesel d'occasion
Privilégiez les moteurs diesel de dernière génération (Euro 6d) pour éviter les restrictions de circulation en ZFE. Les blocs les plus fiables du marché sont le 2.0 TDI Volkswagen/Audi (EA288), le 2.0 BlueHDi PSA et le OM654 Mercedes. Pour un usage principalement autoroutier (plus de 20 000 km/an), le diesel reste plus économique que l'essence ou l'hybride.
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